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16 4 月 2020

想到一个火车票供需关系优化的一个好办法

想到一个火车票供需关系优化的一个好办法

資深大佬 : chen2019 53

很多人采用火车多路段抢票 比如跨站 补票 换乘 如果 12306 能开启一个换票功能 比如： 1、跨站抢票的可以和需要补票的人换票 2、二等座和一等座、商务座互相换票，各换所需 3、需要换乘坐的和已经有该车次的人换票 4、需要换的日期|时间的 5、家人买到不同的座位，需要坐一起的

这样大家就有更高几率坐到自己想要的座位，车次，减少补票的麻烦减少跨站抢票的浪费

需要换票的人选择自己的要换的票 然后选择想要的车次或者座位号，然后其他人也一样 1 对 1 可能难以换到 如果多对多 就有很大的几率了

大佬有話說 (12)

  • 資深大佬 : d5

    主想法不错，还可以同一辆列车的人聊天之类的最好了

  • 資深大佬 : sagaxu

    大家都吃不饱的时候，换着吃就饱了？

  • 資深大佬 : Macguffin

    这样黄牛不就又可以肆虐了吗

  • 資深大佬 : Xs0ul

    黄牛只要买下热门车次的二等座,就可以逼着你买一等和商务,去和黄牛换

  • 資深大佬 : autoxbc

    火车票是一种商品，由车票引出的各种问题都是因为商品化的不彻底

    彻底的商品化是什么样？就是引入交易系统，主已经迈了一步，不过步子不大

  • 資深大佬 : codebigbang

    我有一个更直接更大胆的想法：春运开放订票的时候每个人提交自己的起点终点和时间，铁道部接到这些需求后，根据现有的列车车次进行安排。还是未满足的话就再安排加班车次。

  • 資深大佬 : WinG

    直接价高者得 bid 价是最合理的。

  • 資深大佬 : rssf

    唯一的解决办法就是加价

  • 資深大佬 : waytoexplorewhat

    问题是实在供不应求…

  • 資深大佬 : hst001

    开放挂票。。。

  • 資深大佬 : imn1

    不用想了，公共事业商业化必然这样
    1.永远供不应求
    2.必须保持部分廉价（或限价），照顾低收入，否则会有社会问题、群体事件
    3.需要自负盈亏，否则就是财政问题
    这几个相互矛盾的点，引发其他矛盾，参考医疗、教育；而去除矛盾条件完全放开的，就是市了

  • 資深大佬 : nearme

    不要告诉腾讯