自组公路车

• 資深大佬 : liyang5945

  钢架能接受否？如果可以接受我推荐海啸的钢架，我个人挺喜欢这种镀钛拉丝钢架

• 資深大佬 : hello2060

  品牌的不好吗？前些天买车发现 trek, 闪电，捷安特中国都比澳洲便宜一点点呢。而且似乎自行车零件拆开了单独买也不便宜啊

• 資深大佬 : lis19

  都这个预算了，碟刹肯定可以覆盖的到，建议上碟刹，好用的多
• 資深大佬 : carlist

  随便说点什么吧
  如果仅仅是入门骑行，建议买平把公路车，或者是用硬叉的山地车
  具体原因如下所述
  体重问题，如果超过 80 公斤，老老实实的 32 条轮组用上，要不分分钟磕弯
  轮胎问题，窄胎阻力小但是路况不好就不要用，太容易磕破
  宽度公路车至少 32mm 山地 1-1/2 比较好，气压打足速度一样起得来
  油压碟刹直接一步到位，加速是腿，减速是命，力大保命（前轮别捏太死因为没 ABS 容易翻车）
  坐姿问题自己去习惯，关乎车架大小，把立长度等等一系列数据
  觉得可以适应就公路，不适应就用山地，极度不适应参考摩拜最早的产品
  自行车的人机工效问题几乎就是风阻和舒适两级相对的参考对比系
  考虑过以上问题在看其他，例如变速配比什么的
  变速配比很有意思，正常溜马路用公路飞轮就可以了
  其他部件用山地车的只要拉线比没问题就行
  个人喜欢长腿山地反拉后拨配合公路飞轮
  因为不那么太精密且容易调节而且非常扛造

• 資深大佬 : kitotaka

  先花钱去飞艇，没有数据尺寸都捏不住