主动刹车和自适应巡航真的那么重要吗？

• 資深大佬 : cloverstd

  ACC 高速会轻松很多

• 資深大佬 : yangyaofei

  自适应巡航确实比较好用,但是堵车啊什么的车况下能不能真的好用就看车场了,高速肯定没问题

  主动刹车这个,我觉得不是很好很完备的主动刹车是有没意义.有些时候主动刹车的点会让你很难受,甚至会造成追尾事故,比如之字形超车的时候

• 資深大佬 : tigerstudent

  @yangyaofei 我也遇过超车时主动刹车了，但这种超车本身就是危险行为。

• 資深大佬 : ic2y

  我买的 大众宝来的精英自动；带有自动刹车，还是有用的，开出来一次自动刹车。

  有一次过隧道，我在最左侧的车道，车速 80KM 左右，然后隧道一直在右拐，当时太困了。没注意到就要开到墙上了。

  那个主动刹车帮我减速刹车了，而且方向盘有震动的感觉，有声音提示，算是避免了事故。

• 資深大佬 : VZXE

  MRCC 当然重要啊

• 資深大佬 : locoz

  主动刹车很重要，碰到傻逼的时候往往就是差一点点距离。我有一次下高速碰到个傻逼，本来正常速度开得好好的，要进匝道口了突然一个急刹车刹停，当时我跟主动刹车几乎同时把刹车踩死，最后停下来时距离前车的车屁股大概就半米不到…要是有一点走神，而又没有主动刹车的话，这情况就直接撞上去了。
  自适应巡航主要看距离，短距离高速无所谓，长距离的话就很省心。而且最好搭配上车道保持，在车速稳定、车道线明显的高速上时就不用一直精神紧绷着，不会太累。

• 資深大佬 : locoz

  @yangyaofei #2
  @tigerstudent #3
  超车时碰到主动刹车的话，应该是距离太近了…正常别靠那么近的超车是不会触发的。

• 資深大佬 : passluo

  这两个配置我的车都有，有发言权：

  [ACC]

  主要是高速时候用。定速巡航有个问题，国内的交通情况即便高速也会出现拥堵，导致行驶速度波动不稳定，所以定速巡航的方案是几乎不可用的。ACC 可以根据前车速度和车距自动调节，所以可用性更高。

  但是 ACC 必须配合 [车道保持] 来使用，如果没有车道保持的话，依然需要去把控方向，对驾驶员操作压力的缓解其实没有本质性的提高。

  ACC + 车道保持的体验接近于自动驾驶。注意，是接近啊，但还是需要驾驶员集中注意力，因为所有 ACC 都不能保证高速紧急情况下 100% 安全刹停。

  [主动刹车]
  具体体验我就不说了，反正我的帮我刹住过好几次，城市道路鬼探头、快递员、外卖员、自己看手机粗心、前车刹车灯坏了或者不明显的情况很多。主动刹车一般是配合车头的毫米波+后视镜处摄像头来实现的。车头毫米波其实比驾驶员的视线范围更靠前，所以能探测到一些驾驶员看不到的盲区（主要就是鬼探头或者外卖闯红灯这种）

  [最后]
  但是不同厂商、不同车型、不同版本的 ACC 和主动刹车方案区别很大、硬件区别很大、调教差异很大，所以导致效果差异也很大，选之前先做好功课哈。有些车型虽然有这些功能，但是基本上也不太可用，基本上白搭。

• 資深大佬 : passluo

  @yangyaofei 提到的这种情况就是因为厂商调教产生的，Z 字超车明明都超过去了，但是因为主动刹车响应太慢或者调教有问题，导致变道完成后突然减速，很容易被后车追尾。确实有一些车型的测评里面提到了这个问题。

  还是那句话，多做功课。推荐本田

• 資深大佬 : justsosososo

  主动刹车市区行车，堵车时都好用，自动巡航高速舒服

• 資深大佬 : joyhub2140

  主动刹车有条件的，而且挺多条件，我的轩逸顶配带主动刹车，不过我试过慢速去撞纸箱，没帮我刹车，后来问过技术人员，要满足一定的速度条件才行，速度太慢或者太快都不会主动刹车。

  我现在当这个功能透明了。

• 資深大佬 : lingo

  没用过自适应巡航，用过定速巡航。。
  自适应巡航+车道保持想过去是挺爽的。。但是也不能说车道保持就是必须的吧。
  定速巡航虽然实用性低于自适应，但是当在高速上一开几个小时，甚至十几个小时，别说是自适应了，就是只有定速巡航我都已经相当庆幸了。

• 資深大佬 : LimboRunner

  主动刹车帮我避免了至少 3 次碰撞，在市区。新手 2 年。

• 資深大佬 : mlhorizon

  自动巡航+车道保持，开高速至少省一半的精力，安全系数也搞不上。
  主动刹车触发过一次，那次老婆开车，差点在怼上一个莫名其妙急刹车的 A8，庆幸当初买了高配。
  最后，不管这些功能多好用，还是要专心开车。

• 資深大佬 : yangyaofei

  @tigerstudent
  @locoz
  如果很近的且速度差很大的那种确实是,但是有的车是比较远且速度差不大,都会有这种,比如这个

• 資深大佬 : yangyaofei

  @passluo 我说了很多都有用,但是有的做的不好的就会有反向效果或者更危险,自己本田,感觉有的时候稍微有点过了

• 資深大佬 : badreamm

  跑高速一定要选 acc

• 資深大佬 : binux

  重要，就和买保险一样重要。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  多谢各位大佬分享的经验和提供的建议，看来只能放弃君威，另找一辆主动刹车+自适应巡航的车了。

• 資深大佬 : haorrs

  acc 一定要有，这是舒适性配置，而且是很舒适的那种。主动安全，就属于锦上添花的类型，有这个配置，你也不希望他发挥作用，也不敢测试他的极限，就当做没有，但是希望它能带来更好的体验。

• 資深大佬 : ArthurTsang

  @V3EXhayongma 看预算了,很多车型这 2 个东西都是高配或顶配才有, 如果是性价比君威的预算(15,16 落地) , 非要 acc 和主动刹车的话, 可能基本就雷凌卡罗拉了
  如果预算充足, 那就大胆的选吧, 有当然是更舒服更好的
  定速巡航没啥太大作用

• 資深大佬 : Maxcj

  @V3EXhayongma #19 最近也在看车，预算 15w 以内。看了本田 19 款的思域（没 acc，也没主动刹车），还看了丰田的雷凌，雷凌算是全系都标配 acc 和主动刹车的了，还在观望中。。。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @ArthurTsang 唉，在安全配置上不得不服丰田。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @Maxcj 唉，可选范围太小了。雷凌和卡罗卡几乎全系标配自适应巡航和主动刹车，丰田在安全配置上确实很给力。

• 資深大佬 : Marlon

  @V3EXhayongma 雅阁，豪华版，满足一切需求。我就是这款。

• 資深大佬 : mikuazusa

  自适应巡航可以，主动刹车没啥用，关掉了…

• 資深大佬 : Xusually

  君威 2019 20T 精英车主
  车开着还行，值这个价格，9AT 变速箱在 20-40 的某个区间收油降档有拖拽感，别的还行，我比较满意。

  ACC 有用，我君威没有有些遗憾，不过高速上我定速巡航也基本可以了。
  主动刹车感觉至少在北京用处不大，早晚高峰误触发概率大

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @Xusually 君威性价比确实香啊！就是木有自适应巡航和主动刹车，唉。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @Marlon 羡慕

• 資深大佬 : jamry

  主动刹车重要，已成功避免 3 次追尾。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @jamry 嗯嗯，多谢

• 資深大佬 : LamProductionS

  人工智能还未达到实质性的安全，还是靠自己最安全。

• 資深大佬 : luo123qiu

  主动刹车有用，可以有。
  ACC 我个人感觉不是很重要，体验过新雷凌的自适应巡航，开启巡航后那个加速和减速实在太生硬和突兀了，使用起来非常不舒适

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @luo123qiu 你说的这个问题我也听不少人吐槽过，看来自适应巡航么有我想象的那么好。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @LamProductionS 确实。但是紧急情况下有主动刹车还是很重要的

• 資深大佬 : WeaPoon

  主动刹车这个我觉得很好，真的帮过我几次，有时候真的就是一个反应慢，可能就撞上去了，因为主动刹车的时候声音有提示，瞬间就会让你明白怎么回事，反正我是一定一定要有这个功能，不一定非要用得上，但是可能就会帮到你，省去一点烦恼吧。自适应巡航，高速上的确是舒服很多哦。

  即便换车也一定有这两个功能。

• 資深大佬 : Mrabbit

  只说一点，各个厂商对 ACC 的调教不一样。有的体验比较糟糕，我的是长安 CS75，ACC 为了满足你设定的跟车距离，会自动提速和刹车，这个操作调教的不好，会感受到很明显的提速推背和刹车顿挫

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @WeaPoon 这两个功能丰田很多 A 级车低版本都配了，为什么德美很多 B 级车的中低版本都不配呢，真是搞不懂

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @Mrabbit 嗯

• 資深大佬 : SenLief

  主动刹车你要看下有没有识别行人的功能，有些是没有识别行人的功能的。
  acc 高速好用啊。

• 資深大佬 : mario160825

  主动刹车还行，无论你和行人都少遭罪

• 資深大佬 : littlecap

  各位都是怎么开车的啊 本人破车啥也没有开了好多年也好好的

• 資深大佬 : dreamtrail

  建议主动安全一定要配备，如果珍惜自己和他人的生命的话。

• 資深大佬 : blueboyggh

  @littlecap 有很多人一辈子不系安全带也没出过事，但是不能否认安全带的重要性

• 資深大佬 : testver

  主动刹车这个玩意真不好用，建议别要

  自动巡航如果你像我这样，只是市区代代步，闲着没事珠三角开个 200-300KM 的，意思也不大。我的车有自动巡航，但我一次没用过。
  但你如果爱跑长途的话，还是有作用的。

• 資深大佬 : z761031

  高速，开 AP，开有声电子书，完美

• 資深大佬 : zlo309618100

  科技宅的硬伤,买前一时爽,买后没用上.
  个人觉得买车纠结的点
  1. 能不能用上?不管是代步,泡妞还是冲门面
  2. 省不省心?故障率,口碑,方不方便停车
  3. 最后就是在自己经济承受范围内,这种东西就是消费品,到手 8 折.

• 資深大佬 : xl224

  ACC 高速长途太好用，每年都会自驾 6000 多公里，基本上全程开着，配合车道保持，很轻松

  主动刹车这个自己看好车的说明书，各种速度和距离触发条件，什么时候介入，什么时候刹停，如果确认安全但是介入了如何解除，都了解之后这会是一个非常好的功能，虽然日常误判会多一点但是不会全都是上来就刹停，一般都会先提醒你，然后带刹车，到一定距离你还没刹车才会主动刹停

  如果这两个都有了，再来个车道保持更棒

• 資深大佬 : leavic

  现在 95%以上的车就没这两功能

• 資深大佬 : LxExExl

  主动刹车在高速上触发过 2 次，基本都是挽救了追尾。
  这两次发生在长途开车有点疲惫的时候，刹车出发了人一个激灵。

  自适应巡航之前没疫情的时候早晚高峰都会用，虽然没有自己开那么顺畅，但是脚踝不酸了。

  这俩再加上抬头显示，看导航不需要低头，都非常推荐。

• 資深大佬 : leekayui

  主要的是人。。。

• 資深大佬 : Weixiao0725

  @Marlon 你的是 1.5T 的吗？雅阁目前最高的动力版本是哪个？

• 資深大佬 : guokb

  選車，還是比較推薦有這 2 個功能的車子，尤其是剛剛上路的新手。

  高速上有 ACC 是個很好用的功能啊，起碼可以讓自己的腳休息一會兒，時間開長了，我的小腿就會酸或者其他原因，這時候用用 ACC 就可以緩解。主動剎車，有時候突然前方車輛急剎，然後自己的車子速度也快，距離很近的時候，屏幕會發出預警並有急促提醒的聲音，還是能避免一些意外。

  嗯，還是如上有 v 友所講，最好抽時間讀一下自己車子的說明書。

• 資深大佬 : CocaColf

  Acc 还没用过，但是主动刹车在前面突然急刹和自己注意力没集中的情况下已经帮助我四五次了

• 資深大佬 : laminux29

  1.我遇到过几次，突然从侧边来个逆行傻逼，此时我正在观察另一侧，根本没注意到他的情况，要不是我刚换了个嗓门大且警惕性高的监控型女友，不然就撞到他了。如果你没有监控型女友，这种情况必须要主动刹车，不然撞到他后，他逼你对他第一次被撞负责，你处理这些事情会非常麻烦。

  2.自适应巡航，也就是定速巡航。这个功能主要是让你避免吃超速罚单。我一般见到个限速牌子，就会立马把速度定下来，这样一般就不会超速。特别是市区内，一下子限速 60，一下子限速 40，还有一些学校门口限速 30，很多人没注意，一不小心就超速了，吃罚单很不值。另外限速器并不能 100%帮你限速，如果你猛踩油门，或者在大坡度下坡路段，限速器容易失效。但失效后会有警报声提醒。

  3.关于车道保持，喜欢开告诉长途 + 喜欢打瞌睡的一定要，不然很容易出事故。不过休息好、不打瞌睡更重要，但人总有紧急情况需要连续开长途的。

• 資深大佬 : Goldilocks

  我开山路的时候，主动刹车经常误事，误以为对方来车要撞上我了，自动踩刹车，其实对方车在另一条道好好开着呢。

• 資深大佬 : wssjj

  关键时刻还是有用的吧。
  但不是必须配置。

• 資深大佬 : omi4399

  主动刹车看下懂车帝的视频，就会发现很多车型的都是样子货

• 資深大佬 : allanpk716

  主动刹车，福特宣传叫 city safty，所以是低速才安全的。之前测试过，用的空调的包装盒，跟人差不多的面积吧。15 速度过去是直接撞的没用。但是之前红绿灯跟车起步，避免过一次追尾。以及停车场跟车时，大意看空车位去了，也避免一次。总体搞清楚极限，还是很好用得。高速，定速巡航非常好用。

• 資深大佬 : Ley

  上有人说得对，这两个功能目前市面上已售和待售的车都没有。要说非常必要，显然不是。我自己的车也没有，虽然我下一辆车考虑可以选配。
  这个问题有点像是买手机问无盖 USB/耳机孔防水是否很重要。确实有些手机有，也确实有时能救急，但大多数手机并没有这个功能，可见没有也不是不能用。

• 資深大佬 : Ley

  @Ley 笔误。不是“都没有”，是“大都没有” 。。。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @z761031 一看 AP 就知道是特斯拉了。隔音怎样？

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @dreamtrail 同感。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @SenLief 主动刹车还有这区别的啊，好多配置里只说有主动刹车，没说有识别行人的功能，在哪里看啊？

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @testver 我只是市区代步，一个月回一次家的话，往返一千多公里。你的这个回答又让我对君威感兴趣了。。。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @zlo309618100 你说的这些确实在理！看来得多去试试车才行，试它几个月，看这两个功能到底重要不

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @xl224 好的，多谢那么详细的建议

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @leavic 是啊，尤其是美德。但是丰田的卡罗卡和雷凌居然很多次低配都有这两个配置，真 6

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @LxExExl 好的，多谢建议

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @guokb 我就是新手，所以很在意这两个功能。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @CocaColf 看来你注意力经常不集中啊，哈哈哈

• 資深大佬 : Cu635

  @yangyaofei
  @passluo
  按理讲 Z 字那种时候不应该超车，所以系统做的没毛病。

  @laminux29
  “喜欢打瞌睡”那就不应该开车，至少是在“喜欢打瞌睡”犯劲的时候不应该开车。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @laminux29 羡慕有这么好的女友。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @Goldilocks 不是吧，这主动刹车也太水了吧

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @omi4399 我也觉得，尤其是国产那些低端车，我对它们配置的两个功能持怀疑态度。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @allanpk716 多谢建议

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @Ley 但是对新手可能很有用。

• 資深大佬 : Rxianbei

  开自动刹车的车一周就能激活一次自动刹车，没自动刹车的车也同样是那么开

• 資深大佬 : Just1n

  车道保持和车道居中 是两个概念哦

• 資深大佬 : YAFEIML

  凡是不能随心掌控的，都会额外增加风险

  还是刹车这种要命的玩意儿

  当然如果你说开车犯困能命的话

  我想还是去服务区休息会吧

• 資深大佬 : yangyaofei

  @Cu635 真能杠，应该车按照人的想法制造而不是人是适应所谓的车的功能

• 資深大佬 : loading

  我不需要这个东西，就连定速续航我就用过几分钟。。。

• 資深大佬 : freeair

  主动刹车，作为车辆辅助配置（主动安全），还是有必要的，开车总有走神、视觉死角等等情况。
  要注意具体车型以及主动安全配置版本，比如丰田系，不同国家不同车型，主动安全 TSS，1.0，2.0，2.5 这三个版本其实都在售的，要搞清楚。
  然后厂家标称的主动安全配置，不是说写了就做到的，实际表现可以说千差万别，建议 B 站看下汽车大侦探东门的测评。

  自适应巡航其实依赖于主动安全配置，有的话能够减轻驾驶员负担。

• 資深大佬 : joshryo

  单说功能的话，主动刹车很有必要，但是不同车厂和方案因为标定不同，会有很大的差异。
  B 站上有一个懂车帝 150 款车的主动刹车评测视频可以看看
  ACC 只是一个舒适性的配置，高速开的多倒是能很好的缓解驾驶疲劳感

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @loading 看来老司机了啊

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @freeair 好的，多谢

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @joshryo 好的，多谢，我改天去看看

• 資深大佬 : jxie0755

  自适应巡航是在高速上极其有用的功能，不单是让脚休息这么简单。车速快的时候，万一出了事故，可能踩刹车提前那 0.几秒都能天差地别。你开高速时，等你眼睛判断需要刹车，再到用脚去踩，绝对比不上 acc 持续观测前方车速变化，随时调整来得快。考虑到人开车不可能每分每秒都那么高度专注，加上能见度问题，ACC 是提升了很多高速行车的安全性。

• 資深大佬 : Cu635

  @yangyaofei
  胡扯，抬杠的恰恰是你。
  你那种超车方式本质上是侵犯别人的权利来给自己争取那么快一点点的时间，这种想法当然要反对。所以才说“系统做的没毛病”。

• 主 資深大佬 : V3EXhayongma

  @jxie0755 多谢，看来自适应巡航也是必备的

• 資深大佬 : passluo

  @Cu635 好好骑你的摩拜，不要想那么多哈，乖。

• 資深大佬 : yangyaofei

  @Cu635 就算是最极端的连续 z 超车，在符合限速的情况下有什么问题？犯法？在道德层面要求驾驶员可以，但不是车厂按照这个标准认为人人都是道德驾驶员。最后麻烦你用眼睛仔细看看我第一条的帖是什么，我从来没有说主动安全不好，我说得对是不完善的主动安全更危险，眼睛是个好东西你不用可以捐掉。脑子也是个好东西，可惜你没有