未分類 22 3 月 2022 新能源车求推荐 新能源车求推荐 資深大佬 : luyaolu 57 家里第三辆车之前有两辆油车,第三辆考虑电车 预算 25-30w主要市内通勤上班用目前看了特斯拉,小鹏,极氪 大佬有話說 (91) 資深大佬 : decken 不看看混动么 主 資深大佬 : luyaolu @decken #1 因为有两个油车了 ,所以考虑换个纯电动的 資深大佬 : x86 极氪吧,这车是真的帅 資深大佬 : idealist 这个价位选 model y 吧 資深大佬 : hatw y ? 資深大佬 : ryncv 3 或者 y 吧,取决于空间需求,除了悬挂硬一点,其他都很爽。另外建议等等明年 4680 电池,续航应该有不错的提升。利益相关:model y 车主 資深大佬 : serco 候选一共才三个的话,不应该自己去试驾一下就可以决定了嘛? 資深大佬 : zhchyu999 还可以加一个比亚迪汉,都去试驾下,基本就排除特斯拉了,除了外观好看点内饰空间完全没有 主 資深大佬 : luyaolu @ryncv #6 不知道什么时候补贴就没了。 主 資深大佬 : luyaolu @serco #7 极氪没开过 特斯拉 小鹏 都试过 小鹏的话担心三元锂 但是铁锂版本的小鹏续航拉垮 所以想收集下意见 資深大佬 : serco @luyaolu 极氪目前底盘操控之类的机械素质很好,车机一塌糊涂。小鹏正相反,除了 P7 四驱的底盘还行,其他一踏糊涂,但车机和辅助驾驶很好。特斯拉就是底盘比较硬,隔音稀烂,内饰比较简约,车机其实一般,没有给国内做太多本地化的适配,3/Y 目前用的还是 Intel 的 atom ,YP 倒是换了 AMD 的 Ryzen 。不知道三元锂担心的点在哪里?没有那么容易起火或者爆炸的。我也从这几个里面选了一个,最后定了极氪 資深大佬 : happyeveryday 你有油车了,那为什么要担心续航呢?我本人纯电已经开了三年多了,家里有私桩,续航从不是我买电车考虑的第一个问题 主 資深大佬 : luyaolu @serco #11 主要是被我一同学说的有点慌,他是在我们这边的国轩 ,说能上铁锂尽量上铁锂 主 資深大佬 : luyaolu @happyeveryday #12 的确续航是我最不应该担心的。。高速基本还是油车 ,市内上班代步选择电池 資深大佬 : serco @luyaolu 过分担心了,铁锂充电慢,冬天打折多,除了成本低,略微安全一点,基本上没有什么好处。你看特斯拉高端的 S/X 都不会用磷酸铁锂的。 資深大佬 : mec Y 吧。我觉得车机肯定要自研的好,不能用安卓。参考 iOS 資深大佬 : codex 这 3 个品牌的车我都体验过,如果是我,我选特斯拉,不对比核心技术,能感受到的是智能化有优势,在电车属于第一梯队。小鹏车机还 OK ,但不太喜欢外观,极氪是新上的,车机体验差不少。 資深大佬 : lakehylia 3000 预算进卡吧,加钱加到 9 万 8 資深大佬 : hidemyself 领克 09 主 資深大佬 : luyaolu @hidemyself #19 有辆 suv 了 虽然小了点 但这次还是考虑轿车 也不准备上轻混 資深大佬 : MadbookPro 我认为 铁锂主要在寒冷地区续航打折扣,温暖地区我选铁锂。因为平时使用注意保护电池,铁锂可以任意充到 100%,而三元的一般建议冲到 80%,算起来续航和“充电管理心理负担”还是铁锂爽。 主 資深大佬 : luyaolu @MadbookPro #21 就不知道合肥到底算冷还是不算冷。。。。 資深大佬 : serco 就市区通勤来讲,你压根不用管铁锂的续航问题。再拉胯也不会到哪里去。主要是看你看重车的哪些方面。 資深大佬 : MadbookPro @luyaolu 有无暖气可否作为判断条件?建议找个合肥铁锂车主问问冬天续航 主 資深大佬 : luyaolu @serco #23 车机 不是特别 care 我目前就关注两点 超车有信心(加速) 后排别太小 資深大佬 : lsdvincent 极氪 001 不像电车 就像一辆顺滑的油车 主 資深大佬 : luyaolu @lsdvincent #26 这说的我确实心动了 动能回收 能关吧 ,开过几次同事的 m3 单踏板 确实不喜欢 主 資深大佬 : luyaolu @MadbookPro #24 同事的 m3 我问过 听他说 通勤没问题 一周一充这样 資深大佬 : Desiree 啥牌子都好,最好搞个电池大的款式,不然开到怀疑人生 資深大佬 : Redmi2020 逼样的 或者 毛豆 資深大佬 : congyua @luyaolu 踏板模式可以调节的, 是否选择”缓行” 模式, 根据自己喜好就可以. 反正我是一直开的缓行模式, 不暴力驾驶, 基本不需要特地踩刹车踏板了. 不过冬天气温低, 刚上车的一会儿, 动能回收会减弱, 这个需要注意的. 資深大佬 : a1274598858 汉 EV 主 資深大佬 : luyaolu 刚看了下 极氪现在又开始 搞活动了 轮毂 5000 抵 12500 資深大佬 : lnsoso 在北京,我选了 P7 ,之前一直想买 Y ,做对比时也是 3 、Y 、P7 在对比。辅助驾驶:主要看特斯拉和小鹏,现阶段在国内高速上这两个水平都差不多,市区内路况太复杂,还是个人开居多。1 、Tesla FSD V9.2+ 确实好,但是至少未来 12 个月内国内不可用,遥遥无期;2 、小鹏现阶段高速 NGP 已经够用,城市内交通情况复杂,环路 LCC+ACC 已经够用;车机、语音:这个一定要结合起来考虑1 、UI/UE 上特期拉最好,但是语音识别不行,无物理按键情况下在驾驶过程中操作起来有点“风险”;2 、其它厂商的都差不多,小鹏 UI 算是好一点的,语音就更强,在这里面综合起来小鹏是排第一了;舒适度:特期拉、小鹏这些都差不多制冷:北京六月最热的时候,中午连续试驾 Model Y 和 P7 。在保持一致体感的情况下,Y 开 19 度 6 档风量,P7 开 22 度 3 档风量。自动泊车:用上小鹏后,这个 VPA 功能天天用,快到家里车位了,直接松开脚踏板,点击屏幕按钮,车就自动停好,方便。悬挂:1 、3/Y 带上家属坐后排,体验很差,所有车里排倒第一。2 、小鹏好一点点,蔚来最好,BYD 没带家属试。现在续航都多,不是天天跑长途和极限操作,续航都不用考虑。我国庆单人往返北京 /沈阳(单程 12 小时,近 800 公里),全程充电费用 0 (免费送 3000 度 /年),全用的专享充电桩,充满电大概一个小时四十分钟左右吧,充电时不是在吃饭就是在睡觉,没有专门的去等,每 100 公里去服务区放水一次,速度 110 ~ 120 ,全程总平均速度 100 。我优先选择的是 Model Y ,但是现在的 Model Y 还不够好,比如导航如果换上高德,语音和讯飞合作一下,我立马就换了。考虑未来换车的成本,不倒 30 万买个 P7 ,比 50 多万买个 Y 更合算。并且家里老人偶尔会开 P7 ,语音识别的车机系统对老人很友好。总的来说就是小鹏 P7 的缺点对我都是没影响的,Y 现阶段的缺点又恰恰影响到我日常使用,所以怎么选就简单了。就像上面几个朋友说的,一定要试驾,另外要想清楚自己的使用场景,日常是一个人开居多,还是带家属居多;现有的新能源车里,带家属出行的话,体验上理想、蔚来在我这是排首位的(未试驾大众 id.6 、BYD 唐等)。 資深大佬 : weicoder 11.15 已下定 model3 ,考虑要不要换 Y 。不过没开过轿车,可能还是会选 3 吧。家里还有一台手动挡 SUV 。 資深大佬 : lsdvincent @luyaolu 去试驾 我也就和朋友试驾了一小段,开坐的感觉都很不错 資深大佬 : MISP 坐标上海月初刚提的标续 Y ,充满 440km 一点也不虚,准备 12 月中旬装个桩,日常上下班走内环大部分时间都是 Autopilot ,买了 TESCAMP 的床垫在车内午休非常爽。不过主现在想提 Y 的话百公里不是 5.6s 了,建议等等。 資深大佬 : yeepZhang 我选了 model y ,目前满意 資深大佬 : xuc 可以看看大众 ID.6 ,现在好像在搞职工内购和回购活动,有渠道的话非常划算 主 資深大佬 : luyaolu @lnsoso #34 感谢老哥的回复 ,id6 没关注过 id4 倒是看过 感觉大众做的不像电动车了 ,犹豫特斯拉确实有考虑后排的因素,p7 也试过 ,本来也考虑过蔚来的 et7 但是确实超出预算太多了,目前准备去试下极氪 ,然后在 p7 和极氪中选一个 主 資深大佬 : luyaolu @MISP #37 特斯拉这几天都在涨价吧 資深大佬 : serco @luyaolu 真买极氪 001 的话,去收个 7 月份 5000 抵 2w 的单子,等待时间还短。后排 P7 略小,只是比操控的话,极氪 001 很可以了,锐思赛道可以进 1 分钟内,只比 3P 慢一点点,这个尺寸的车子里已经算优秀了。当然也没多少这个尺寸的车子下赛道。 資深大佬 : weicoder 蔚来的电耗大一些,同事买了一辆,然后租电池 資深大佬 : coolmint 001 前两天在街上看到了,虽然之前商场看过实车,但街上看到后确实很战斗,但体积也确实大。对于停车不便得我,目前越来越倾向 Model 3 了。 資深大佬 : g0thic 电动车当然无脑特斯拉 資深大佬 : MISP @luyaolu 涨的很微妙,不过依然可以选配一项(+8000 元)以满足 30 万以内补贴政策。理论上讲 4680 续航更久,价格更便宜,只有明年才能知道了 資深大佬 : missdeer 如果你手机是无脑 iOS ,那电车就无脑特斯拉。不是说它有多好,全靠同行衬托。 資深大佬 : xuhaoyangx 其实很难推荐啊。家有私桩和无桩是两种体验。我可以说说续航,主流的 ev 车我都开过。续航我的雅阁混动开法,夏天 6L ,冬天 5L ,很暴力的。温柔点开夏天 5 ,冬 3.8以我开雅阁的开法开一下这些车,坐标深圳,大概续航如下(留 10%左右充电)model 3 标挺不过 250 公里model3p 韭皇版 350 公里modely 标 270 公里多p7 那个剪刀门的比 3p 韭皇长点一点具体没算过 汉 EV 4 驱性能 300 公里出头不行了 蔚来 es6 最低配那个 70 电池 250 公里家里有唐 DM ,EV 没试过,但是电耗很高,我觉得应该不会超过 300 公里。驾驶感受自己开特斯拉最爽,但是也最吵,只用 L2 的话,感觉是最好的,后排待遇狗不如。p7 刹车真的很 zz ,调的很差,感觉这些车中等吧,后排待遇狗不如。汉 EV 真家用调教,辅助驾驶等于无,后备箱太扁了,空间太小了。es6 不知道怎么评价,反正我觉得底盘还不如汉 EV ozr充电?换电蔚来 和 汉最爽,蔚来是换电 同事住的离换电站进,叫电区房可以提前预约换电 基本不用等,如果我用的话每次都得等 20 分钟搞定。汉是充电功率到哪儿都很高,而且冲到后期功率也很高。特斯拉嘛,顺路的时候要排队,有位的时候不顺路,标续充电慢,对非 tesla 桩兼容查。p7 中等———-没开过的云评001 这车隔音真好啊。坐标深圳福田购物公园,有一次 001 和新的 A7L 同时在一个商场展览。静态隔音明显比 A7L 好一丢丢啊。中控是真的卡,但是比大众 ID 的要好一丢丢?001 这车质感和豪华感也是非常的好。id4 没开过 做过。很家用的感觉,中控卡卡,大众最神奇的是,一分钱一分货的底盘,别的车企,同价位的电车底盘一定比油车高级,id4 我感觉没啥提升 ( 乘客视角 資深大佬 : ah64zzpk model y 主 資深大佬 : luyaolu @xuhaoyangx #48 目前是心水 001 车机的问题不知道后期能不能升级改善 主 資深大佬 : luyaolu @missdeer #47 手机、电脑却是全是无脑 apple 資深大佬 : exonuclease y 标续车主表示不后悔 通勤为主 还有上海苏州之间往返 資深大佬 : stephenyin @lnsoso #34 没开过纯电车,每 100 公里需要放水是怎么回事?是动能回收引起的还是电池技术的原因? 資深大佬 : fxxkgw 身边几个买电车的朋友 一个买了比亚迪的宋 一个买了小鹏 P7 一个买了比亚迪汉 小毛病肯定有 大问题没听到吐槽 P7 的维修费挺贵的。。 我没摇到号 摇到的话准备搞个汉。 資深大佬 : yaphets666 在意驾驶感受和操控,必须选特斯拉的车,这是国产任何一个品牌没办法给你的,连特斯拉的 30%都给不了你。国产厂的只是个会移动的电盒子。 資深大佬 : nil333 25-30w 感觉就是 y 的市场哈哈哈哈 資深大佬 : Lemeng 纯电不推荐。 資深大佬 : shenqi 羡慕这么多钱。 資深大佬 : shanelau 喜欢就去试驾下。开过才知道合不合适的。我订了 Model Y 資深大佬 : zcjfesky 试驾后什么体验?华东地区特斯拉的基建还不错,可以无脑上。你来上海更知道什么叫做烂大街小鹏有比较大的潜力,但现在除了价格外优势不大极氪再见,李书福的思路有坑,迟早把一把好牌全打烂(来自领克用户的肺腑之言) 資深大佬 : Exin 极氪 001 看着挺不错的 資深大佬 : sharkli 极氪车机卡的不行.虽说车机不影响开,但是车机能做成这样的团队,真不好信任了.或者就等等他优化.modely 或者蔚来,就冲着不能方便.特斯拉有超充,蔚来有换电站,都有独有的补能方式.一旦开了电车就会发现,远途旅行完全没问题,不仅没问题,高速开着还很省力. 資深大佬 : loopq @stephenyin #53 放水指的是人放水吧 資深大佬 : hello267015 刚提 model y , 真香~ 資深大佬 : newbieRenew NIO 预算 40 万可以上,租电池,很多高速沿途有换电站,不去偏远小城应该问题不大 資深大佬 : wingoo 极氪已经算翻车了吧, 要买也等 2 代吧如果不是很着急, 可以等等下个月中发布的 蔚来的 et5(轿车, 应该会符合预算), 或者后面的 es7(suv, 预算超), 这两个车估计都会在明年 9 月份交车 資深大佬 : madNeal 小鹏 P7 ,真的不错的 資深大佬 : ftu 等等党吧,等明年集体上激光雷达 資深大佬 : cutchop 目前的电车只有特斯拉比较稳定,想买国产品牌最好再等两年 資深大佬 : qsmd42 国内媒体一看各大国产厂商都比特斯拉强 国外媒体一看各大国际厂商都还比不上特斯拉 看来国产品牌是真滴站起来辽(起码公关上 資深大佬 : wxw752 @stephenyin #53 我觉得是膀胱问题 資深大佬 : l1ve MODEL Y利益相关: 家里已有丰田系混动车,上个月订了 model y 的云车主。 資深大佬 : Mirana 正打算整个 model 3 資深大佬 : kerro1990 MODEL Y 資深大佬 : zenwong https://www.pbtech.co.nz/product/HEAMIX26354/Xiaomi-Mi-M365-PRO-2-Electric-Scooter-Portable-Fol 資深大佬 : yvescheung 极氪的车机直接葬送了它的机械素质 主 資深大佬 : luyaolu @yvescheung #76 销售都说新车的车机 流畅的很 感觉是说辞 说后期还能付费升级成 8115 資深大佬 : xuhaoyangx @luyaolu 销售的嘴骗人的鬼 資深大佬 : simaoji P7 那个后排也不太行吧,还顶头。。。。 主 資深大佬 : luyaolu 准备等极氪合肥有试驾了 准备去试试极氪 主 資深大佬 : luyaolu @simaoji #79 好像这几辆车 后排都一般。。。 資深大佬 : ivane model Y 資深大佬 : lydzz model Y 搞个投票就知道哪个好了,群众的选择贼棒 資深大佬 : GaoYL 比亚迪汉 資深大佬 : Bylinz 我极氪提了一周,开着直接鄙视特斯拉小鹏,不为别的,就是帅的自信,是真的。 資深大佬 : springming @serco 应该去学习下新知识了。充电慢是谣言,或者说是过去式了。冬天打折多倒是真的,也但只是 6 折和 7 折的区别另外,便宜和安全难道不是买车最重要的两点吗?models/x 都 2021 年了还好意思拿出来说?又不是 plaid 資深大佬 : serco @springming 相对三元锂充电慢啊 資深大佬 : serco @springming 高端车型都不会用磷酸铁锂是因为能量密度不够,哪年的车都一样,plaid 就更不可能用磷酸铁锂了,4680 出来后 s/x/plaid 包括 3p/yp 换也是换 4680 。安全又不只是电芯决定的,都 2021 年了能通过穿刺实验的三元锂电池包多了去了。 資深大佬 : Incrus 等明年的小鹏 G9 ,预定应该有年 3000 度电的永久免费额度,价格应该在这个区间。 資深大佬 : onburn 最近也在看新能源的车,怎么说呢? 明显的缺点基本上就是续航里程了吧,其实这个仁者见仁智者见智了,不过现在有增程式的如华为智选塞力斯。如果我有钱我选择入手一辆特斯拉。 資深大佬 : jsq2627 001 的车机一塌糊涂,而且作为软件从业者,不要太相信国内传统车企的软件研发实力。小鹏的车机应该是国内最好用的。特斯拉车机其他都挺好,就是本地化太垃圾,导航和地图一言难尽。辅助驾驶层面,小鹏是国内体验最好的。特斯拉也不错,只不过 FSD 遥遥无期。作为汉 EV 四驱车主,重点说说汉,供参考:– 四驱动力真的非常足,超车什么的很爽– 底盘素质差,配不上四驱动力。掉头或者出弯时车速稍微快点就感觉侧倾严重– 后排乘坐体验应该是这个价位里最好的– 外观很漂亮。内饰有点奇葩,不能说丑,只能说喜欢的人很喜欢– 车机流畅度其实挺好(如果你是新买的车的话)。只不过作为一台安卓平板,处处凸显着安卓的粗糙和廉价感,UI 也也不够现代– 车机可以使用原版高德车机版或手机版地图(开特斯拉的朋友每次坐上来都要投来羡慕的眼光 :doge: )– 可以全程保持高功率充电到 100%– 续航标定很差,表显 550 实际跑 300-400– 辅助驾驶凑合能用。高速和快速路上开车道保持+巡航还是好用的。自动紧急刹车也成功让我避免过两次事故。自动泊车的车位识别率和停车速度感人,作为刚拿本几个月的新司机都看不下去,从来不用这个功能。– BYD 的营销太 low ,网上到处可见那种一眼就能看出来 low 到爆的水军发的文章。外加 BYD 在一般人固有印象里的品牌形象很差,经常别人问我开什么车,爱面子的我实在不想讲出 BYD 三个字。尽管车是好车– 不要期望 BYD 的软件研发实力,OTA 从来没有什么令人惊喜的功能