Model 3 涨价了

• 主 資深大佬 : vimv

  

• 資深大佬 : Pichai

  这下 model y 的销量岂不是更高了，只有两万块的差价了。

• 資深大佬 : Innovatino

  续航高了

• 資深大佬 : kop1989

  @Innovatino #3 换了标准。普遍比 nedc 高了 10%

• 主 資深大佬 : vimv

  @Pichai 问题是 Y 的百公里也从 5.6 变成了 6.9 了

• 主 資深大佬 : vimv

  

• 資深大佬 : wenbinwu

  当纠结的时候，就已经中了商家的招了

• 資深大佬 : jlak

  60

• 資深大佬 : jlak

  换了 60 度电池

• 資深大佬 : nnqijiu

  电池大了啊，别只盯着价格

• 資深大佬 : justrand

  @vimv 请问真的那么在意百公里加速体验感吗。我怎么感觉 6.9 都很快了。哈哈。。。。

• 資深大佬 : weicoder

  上周六看到国外官网的 model3 已经改款，果断下了 2021 的订单。不过现在还在纠结要不要提，哈哈

• 資深大佬 : weicoder

  @nnqijiu 加了 5 度电 差不多三十来公里吧

• 資深大佬 : mikeven

  @Pichai #2 是的而且 model y 标续是自带高级音响的，3 没有

• 資深大佬 : mikeven

  说实话这个加速负优化挺无语的，电机明明没降级，纯粹是软件锁。估计后续卖加速包能解锁到 5 秒
• 主 資深大佬 : vimv

  @mikeven #15 估计付费解锁到 5.6 吧

• 資深大佬 : eltria

  @justrand
  我们可以不用， 但是商家卖得不能没有， 尤其是本来卖得价格便宜量也在那里，结果一涨价还减量了。。。。我如果正在考虑 3 的话应该会直接放弃了。。。

• 主 資深大佬 : vimv

  @justrand #11 确实不激烈驾驶的话影响不大～～～但是这种靠软件限制了上限的感觉会让人不舒服呗

• 主 資深大佬 : vimv

  
  不过有一点，3 现在有方向盘加热了～

• 資深大佬 : mikeven

  @vimv #15 特斯拉愿意能解锁到 5 ，ingenext 能解锁到 4.9 呢

• 資深大佬 : thxgod

  方向盘加热对南方来说 需求没那么大

• 資深大佬 : justrand

  @vimv 好吧，没想过软件限制这一茬。

• 資深大佬 : thxgod

  如果要提新款是要加价提是吗

• 主 資深大佬 : vimv

  @thxgod #23 之前下订的应该不用吧？

• 主 資深大佬 : vimv

  @thxgod #23 之前下订的还没提车的，如果想提新款应该就要按新的价格付尾款了，否则提的还是 5.6 秒的那一批的呗

• 資深大佬 : weicoder

  2021 款 11.1 号后提车的也有方向盘加热，之前下定的可以选择提新款或者老款

• 資深大佬 : br00k

  可能怕之前已经订车的用户心理不平衡要退订？所以限速？

• 主 資深大佬 : vimv

  @br00k #27 不会呀，之前的价格便宜，性能又好（虽然好的有限），电池只比现在新款少 5 度电

• 資深大佬 : antticloud

  我的 YP 等了一年了。。。。

• 資深大佬 : ybw810

  后排座椅加热要 2400 ，方向盘加热估计也得 2400

• 資深大佬 : ifhwhlwpto

  美国这边早就涨价了，都涨好几轮了，供不应求啊