倾斜的选择，罗杰杜彼小牛_罗杰杜彼
資深大佬 : Mister2 7
我总是提醒自己，买表要放开眼界，放空自己，既要尊重传统，又不要被传统所束缚；既要考虑腕表市场价值，又不能全为价值所绑架。
所以入手小牛这样的表虽有些意料之外，也属情理之中。
论坛几乎所有的小牛的帖子，都没提到技术，仿佛买小牛除了耍酷之外，就没有别的意义。 其实作为顶级制表品牌，罗杰杜彼对制表技术的追求始终不渝。
12度倾斜的摆轮，据我所知，除了极少数顶级陀飞轮（如高铂富斯）表外，倾斜摆轮，从未在非复杂表中出现过。这让这块机芯有了很高的技术含量。
这块RD630机芯，是RD和兰博基尼合作开发的，素质很高，上链手感极佳，我不知道兰博基尼团队具体参与的内容，但应该是在机芯的外观结构设计上给出了很多内容。所以正面的结构和背面的摆舵都极具赛车元素。
X型桥架类似机舱的防倾杆，摆舵则和轮毂一样设计，整块的甲板加上背后镂空裸露的摆轮就是刹车片和卡钳。
镂空打磨的工艺，也符合这个价位的标准。
佩戴，是感受非常好的环节，45的表径虽然对我有些大，但很轻，表带对手腕也够友好。
整体的读数表现却不是太佳，时间，尤其是日历读数清晰度一般，但买这种表谁真正在乎阅读时间呢？
所以入手小牛这样的表虽有些意料之外，也属情理之中。
论坛几乎所有的小牛的帖子，都没提到技术，仿佛买小牛除了耍酷之外，就没有别的意义。 其实作为顶级制表品牌，罗杰杜彼对制表技术的追求始终不渝。
12度倾斜的摆轮，据我所知，除了极少数顶级陀飞轮（如高铂富斯）表外，倾斜摆轮，从未在非复杂表中出现过。这让这块机芯有了很高的技术含量。
这块RD630机芯，是RD和兰博基尼合作开发的，素质很高，上链手感极佳，我不知道兰博基尼团队具体参与的内容，但应该是在机芯的外观结构设计上给出了很多内容。所以正面的结构和背面的摆舵都极具赛车元素。
X型桥架类似机舱的防倾杆，摆舵则和轮毂一样设计，整块的甲板加上背后镂空裸露的摆轮就是刹车片和卡钳。
镂空打磨的工艺，也符合这个价位的标准。
佩戴，是感受非常好的环节，45的表径虽然对我有些大，但很轻，表带对手腕也够友好。
整体的读数表现却不是太佳，时间，尤其是日历读数清晰度一般，但买这种表谁真正在乎阅读时间呢？
大佬有話說 (38)
