汽车启动电瓶两年不到就电压上不来了，有同样情况的 V 友吗？

• 資深大佬 : 20015jjw

  因素太多了吧
  追尾鬼知道电池有没有受伤
  然后电池本身可能质量一般 是同一型号里的末流批次
  然后你可能在很冷的地方
  然后车可能设计有缺陷
  然后对面可能把你好的电池拆了换了个坏的
  对面电表可能是坏的

  你可能可以不信 说啊我不信你让我第三方查一下
  否则真坏了反正就得换嘛

• 資深大佬 : holong2000

  不奇怪，几年一换的部件。不过，电池没那么贵吧，四五百也不起了

• 資深大佬 : hearlessnor

  你没看最近那条貌似被压下去的新闻吗…关键词：新京报，4s 店。

• 資深大佬 : vk42

  看什么车型吧，看 lz 描述带自动启停那可能是 AGM 电池，AGM 电池的话确实会贵一些。
  不过就像#1 所说的，可能的影响因素太多，包括维修过程中长期通电放电可能没电了，要是愿意折腾可以让 4s 先别换开一段时间看看，电池两年可能确实有点短了，而且一般电池厂商有两年以上的质保

• 主 資深大佬 : weeiy

  @holong2000 搜了下是启停专用 EFB 12V 70AH 电瓶，价格都不一般。。。

• 資深大佬 : Lemeng

  看车吧，看牌子，看使用程度，看平时路况

• 主 資深大佬 : weeiy

  @vk42，国庆七天放车库木任何毛病，放 SSSS 三四天就 G 了，EFB 一年质保或两万公里，坑爹。

• 資深大佬 : walkbox

  启停的 费蓄电池 还有 特别贵

• 資深大佬 : xz

  前几天刚换了电瓶，骆驼的也才四百五

• 資深大佬 : xz

  刚开始的症状就是发动明显的感受到吃力。到后面直接打不起来货了，喊了保险的道路救援来搭电

• 資深大佬 : Tink

  6 年的路过，刚换
• 資深大佬 : xieshaohu

  带自动启停的电瓶也没有这么短命，扛四年木有问题

  4S 点可能搞鬼了，死咬着自己送过去的时候是好的，怎么在 4S 店修个车就熄火不能点火了。

  自己找外面的维修店买，700 左右，比 4S 店便宜太多。

• 資深大佬 : chole

  两年内电瓶报废是很正常的.
  尤其是带自动启停的.
  里程越短,电瓶越容易坏.

• 資深大佬 : 745839

  我的车三年多了，每次冷启动都要一千多转转一会充电

• 資深大佬 : ajyz

  我原装的用了 8 年的，看来某些所谓的用于启停或混动专用电瓶质量上还是更好的。只是价格也贵得多

• 資深大佬 : cxe2v

  @weeiy #7 不用怀疑，基本是 4s 搞的鬼，就是为了让你换电瓶，你要是进过维修车间，你就会注意到，维修工人检测你车子的时候，是会经常打火动一下车又熄火的，或者反复打火确认一下，就这个过程中，根本没机会给你电瓶充电，到最后几天就给你电瓶折腾到一点电都不剩

• 資深大佬 : fzinfz

  建议自己外接充电器充电看看，10.4v 的电瓶不太可能报废。如果是水电可能需要加蒸馏水。如果因为使用环境或习惯问题导致的损坏，建议改磷酸铁锂电池。

• 資深大佬 : opengps

  检查下车上是不是又慢放电的电器，2 年就坏有点早

• 資深大佬 : abcwu

  这个大概率黑你了。2 年坏太早了，四五年算是正常。
  另外，电池最好换了，直接京东上买一个四五百的，上门给你换好。
  1200 真够黑的。

• 資深大佬 : xenme

  带自动启停，快 5 年了
  启停关的也不多，三年不到启停基本是带不动了。
  目前启动车还是没问题的

• 資深大佬 : gablic

  2 年 3w 公里，是过保了？还是电瓶故障 4s 不管啊？

• 資深大佬 : jatsz

  看用车方式和原装电瓶大小。如果很少开，长期电瓶亏电，2 两要换很正常，或者你不换多开开也行。如果是电瓶小了，要换确实正常的（现在的车车厂很多时候为省成本做的确实没下限，电瓶有的小的不可思议），但是 4s 的价格确实太贵了。

• 主 資深大佬 : weeiy

  @abcwu

  最新动态：
  前几天在 SSSS 换了新的电瓶，1239，抵扣了以前被剐蹭保险的费用，自己贴了几百；
  —–
  今天查看行车记录仪发现，至少被 SSSS 的员工通电停车六小时以上，等待保存录像去交涉。