一些人如果想送货上门,为什么不愿意给快递员足够的报酬呢
他们从来也不考虑,他们送一单就几毛钱,远远低于给你送货上门的时间成本,这明显符合了合同法的显失公平的情形。
以时薪 25 来算的话,送货上门一单 需要 10 分钟,他们的报酬应该 4 元 /单才算合理
如果这些人,能给快递员应得报酬 5 块钱,他们应该也是很乐意送货上门的吧
如果连 5 块钱都愿意多给,这不就是想割快递员的韭菜吗
再说 5 块钱又不多,在 V2,有些人开个电脑都不止 200 块
他们从来也不考虑,他们送一单就几毛钱,远远低于给你送货上门的时间成本,这明显符合了合同法的显失公平的情形。
以时薪 25 来算的话,送货上门一单 需要 10 分钟,他们的报酬应该 4 元 /单才算合理
如果这些人,能给快递员应得报酬 5 块钱,他们应该也是很乐意送货上门的吧
如果连 5 块钱都愿意多给,这不就是想割快递员的韭菜吗
再说 5 块钱又不多,在 V2,有些人开个电脑都不止 200 块
你的命题根本不成立。
买家甚至没有主动选择加价上门的权力
兄弟,合同法的显失公平不是这样用的。
如果你想知道为什么不不对,你可以在路上随便找一个快递小哥,说:“你不觉得你收的钱太少了吗?我出钱找律师帮你起诉公司。”
看最后会发生什么?
如果你说的是线上给,那只会更麻烦,产生更高的成本,且短期内无法解决问题
快递公司甚至还能通过罚款赚钱,你觉得这样能解决问题吗
老哥你就是个矛盾结合体,当面给属于加价,违反相关法律法规,“有心之人”用这个投诉,快递员工作可能都没了。
@imn1 说过了 你投诉快递公司 快递公司只会转嫁给快递员,这个矛盾估计在多发生几起砍人事件后,才会解决
回到正题:
我愿意把我出的快递费作为快递员的报酬吗?愿意。
快递公司愿意吗?不愿意。
矛盾点又来了,转嫁给快递员,这是快递公司的错,不是买家的;
同时我也不赞同“多发生几起砍人事件后,才会解决”这个观点,因为交通事故撞死人的这么多,汽车禁了吗?违反交通法的都死刑了吗?
如果默认是不上门的,请明确标示出来,并且有选择加价送上门,我可以选择加价或者选其他快递。
至于快递小哥的收入,这个不是我能决定的,是快递公司决定的,压榨快递小哥外卖小哥的也不是我,我只是花钱买的这次服务,没有达到承诺就会投诉,这有什么好洗的吗?
我是觉得
1 没必要投诉快递员
2 没必要投诉快递公司
大部分时候,你是找某个卖家买东西,你付的钱,就包括了卖家想法设法把东西送到你手上的费用。
1.加钱给卖家,要求发更好的快递。
2.直接联系卖家,投诉没收到货。
再恐怖点就是,每个站点里的每个人都要额外报酬。再再恐怖点就是揽收等于快递员到仓库提货的第一趟路程的费用,再再再恐怖点就是快递下单时商家付完邮费时,你要额外付的费用,再再再再恐怖就是你刚开始产生买东西的念头时产生的额外费用
我在下单的时候购买的是商品本身和送货上门这俩服务,无论商品是包邮还是自负运费。
剩下的就是等着收货了,物流问题就是卖家怎么和快递协商了。
你开一家人均 30 不限量的自助餐厅,客人到店后又说人均 30 挣不了钱,所以希望客人定量,只能吃个半饱。
做人别这么分裂行吗?玩不起不要玩,30 挣不了钱你可以开人均 300 的啊,大家会用脚投票的。
正文所说的直接给钱快递员,只能说这是“美好愿望”
在某个年代,某个地方,救护车来了,要给钱随车救护人员才能上救护车,说的是 1960~1970 年代初的香港,最终解决是成立了廉政公署
看上去主动给钱和被动给钱天差地别,但你的“美好愿望”最终会不会向着另一个方向发展?
一点都不奇怪,解决问题不是这样的,还是要从主体入手,有违公平的不是收货方和快递员,而是快递公司和快递员
所以无论收货人如何私下补偿快递员,它最终还是向着脱离法治的轨道演变的——从一开始就脱离了
服务业商品就是服务,如果一直收到服务质量的投诉,却不改善,跟生产有形商品的厂家,不顾反馈持续产出次品,性质是一样的,如果后者以成本为理由,你会不会私下补贴钱给那些厂家的工人?或者他们的上游材料供应者?例如奶农?
鼓励是为了创造一种多劳多得的环境。众所周知,国内的快递员基本上是不送货上门的,所谓的本分只是法律强加的
我的方案只确保可行性,并不是完美的,本帖内的解决方案大多都忽略了客观条件,过于理想化,没有考虑到现实的巨大阻力
普通快递会直接给我扔柜子,我也投诉过( https://v2ex.com/t/581933#reply211 ),从「不送上门」,到「投诉扯皮」,再到「快递员辛苦」等矛盾转移,一波操作就是浪费精力和时间,最后还搞的不开心,图个啥。
现在在家买东西直接就 jd,坐标上海,住过几个小区,都是可以送上门。
实在要 tb 的小件寄到公司收发室,领快递体验比柜子要好点,比驿站强太多了。
所以我知道 jd 商品相对更贵,但目前为了送上门这个需求,就用脚投票呗 = =
最近经常在 v2 看到快递柜的讨论,了解到了很多角度的看法哈哈。 对于整体的影响,不知道是坚持投诉更好,还是默默换其他网购平台更好。或许有一天 jd 也不愿意送上门了,反正没人会送上门也不怕你换快递公司,只有坚持投诉才能让这个体系更透明合理;或许默默用脚投票,才会渐渐分出不同等级的快递服务,明确设定了服务范围和收费。
在众多的讨论中,我只想吐槽一种观点:「我平时上班忙,送上门我还没法收呢,我觉得快递柜 /驿站挺好的」。我们讨论的是不规范且没得选,而你却在说没得选也挺好的,反正那个唯一选项刚好是自己需要的。
所以我也想问一下:
菜鸟驿站现在让我自己领取,为什么不愿意给我发个红包呢
你说选哪种?
主这个行为跟鼓励公务员收钱办事没有本质区别
请注意在之中扮演的角色以及跟谁签了契约。如果你的角色又是客户,又是快递公司,又是快递员,你啥事也干不成。本来多简单的事情,愣是被全局统筹搞得搞不定。本来到这里也就算了,如果你的角色再跳到竟争公司,比如其它快递公司。其它客户,其它快递员,这帐你还能算得清么?
坐标:成都双流,名著司南。小区里 4 个代收点,别说普通的四通一达,就是收费最贵的顺丰、口碑最好的京东,也都是原地炸裂。
顺丰从来没有打过一个电话,直接放在几百米外的代收点,不论是几千块的手机还是几十公斤的猫粮猫砂。京东也差不多,几十公斤的电脑、显示器+除湿机,自己扛回来。
你们只要投诉一个菜鸟驿站就够了,我要投诉四个:菜鸟驿站、快递超市、妈妈驿站、熊猫快收。
每个快递都是收了快递费的,每个快递上都有地址,你不送到地址,你送到了其他的地方,把快递交给了其他人(或设备),然后这个人(或设备)对你又进行一次强迫的收钱,我希望你找个律师问一下,刑法上如何判刑。是盗窃呢,还是不正当得利,还是强迫交易,还是绑架呢?
结果你还觉得他们很有道理,应该多收一次钱。
那么我想再问一下,是不是以后还可以三次收钱,四次收钱,五次收钱,一百次收钱?????
如果你家在偏远山村,是的,可以理解,但是你家真的在偏远山村么?一线城市啊!!!世界上第一队列的城市啊。。。
已付的快递费包含“送货上门”好吗?
如果这点都不明确,那就没有讨论的必要了!
主不用谈钱少不少,不好赚别赚,我流水线还羡慕快递收入高呢。
如果你个人觉得不好意思,非要给快递员塞钱补偿,请自己塞,写一堆文字跟搞道德绑架似的。
必须安装 App 取件,
必须刷脸取件,
必须上传户口本验证快递是你本人的,
必须分享你的通讯录来做用户指纹防止快递被盗取的风险,
未来会给你提供送到菜鸟区域中心,菜鸟本地仓,你家小区,你家里等多种选项;初期送到菜鸟区域中心,菜鸟本地仓的价格会比较低,然后开始慢慢涨价,最终菜鸟区域中心,菜鸟本地仓的价格会和原来送到你家门口的价格一致。(参加各大视频网站、各音乐网站的套路)
此外,你还可能因为家里人给你快递了鸡蛋或者其他易腐食品,在菜鸟仓多日未取,菜鸟以此判定你违反了 ToS,以后所有与菜鸟合作的快递都无法给你使用,你说不是还有顺丰么?不好意思,你家小镇上面只有韵达和圆通。
互联网公司的套路还不够多么?还要上几次当才能长点记性???
再杠一下, 送货一单 10 分钟, 一个小时 6 单, 一天十个小时才 60 单? 哪里来的数据? 都符合合同法显示公平了, 这个合同基本上用户都没有议价权, 都是快递公司定的好吗. 我不公平我自己?
不明白你这个成本上升是怎么得来的。
不是,麻烦你搞清楚几个基本情况,如果你搞不清楚,我来帮你梳理一下,让你能理清逻辑:
1,你同意以前快递件少,现在快递件多,快递的营业收入是增加的,而且增加不少。
2,你了解以前快递都是送到家里,而不是快递站和快递柜的。
3,你确认一个快递员在快件饱和状态下,每天送件能力是有限的。
4,快递公司的收费没有降低,甚至是经过了几次上调的。
假如在 2012 年,以前每个快递员每天送 150 件,还有不饱和的情况可能低于此数量,每件赚 1 元,每天收入是 150 元;
现在是 2020 年,因为快递柜,驿站等的存在,快递员每天能送 250 件,而且基本上不存在不饱和状态,甚至每年还有双十一和 618 等活动,假设快递公司盘剥的更厉害了,每件只赚 0.8 元,这样每天收入是 200,也比以前多了啊?
不明白你说的快递员收入降低是怎么来的。因为快件送达不及时,那么应该根据快递量来按比例增加快递员数量即可,而不是搞什么其他的幺蛾子。
不明白你说的快递公司收入少了是怎么得来的,现在快递包裹更多了,蛋糕更大了,营收上涨是肯定的,而且因为快递柜和驿站的存在,单位快递员派送能力更强了,快递员实际需求量按以前的比例计算应该是更少了。
营收增加,成本降低,怎么算都得不出快递公司赚得更少了的结果,唯一的答案就是某一方太贪了,觉得赚得不够多。
还有,你说的时间成本上升,意思是单位时间内派件数量会减少,进而影响营收;
这个也不对,现在( 2020 年)和以前比( 2012 年),单位时间内派件数量绝对是提高了的。
你还是应该仔细梳理一下前后逻辑,问题的答案只有一个,快递公司 /阿里系为了赚取更多利润,让报表更好看,宁愿用各种幺蛾子把麻烦丢给客户,也不愿意增加快递员数量来实际解决问题。这个跟前一段时间饿了么的操作是一样的。阿里系的一贯手法。