一个众包骑手眼里的外卖江湖，纯个人向
一。我为什么做骑手。我本人不是专职做骑手的，家庭年收入 50W+，上海房产 6 套。说这些不是装 13 主要是想表明我作为骑手里对这个生态环境没有依赖性，算是偏客的主观。我做骑手主要是想治疗焦虑症，目前服用帕罗西汀，药物的反应使我增肥了 10KG，我打算靠此减去这些体重。骑手的任务机制能激发我出去走走的动力，你可以理解为我在打真人的死亡搁浅。
二。饿了么和美团谁坑？在骑手的群里是这么评论的，饿了么的单价低，任务大厅的单量比美团清晰。美团单价比饿了么高（好像这几天反转了），大厅的单量不透明，基本你是看不到 100 米以内的单子的。饿了么对健康证的管理比美团严格。美团骑手群里成天都是发做假健康证广告的。
三。怎么看《人物》的文章。能聊聊这个挺好，但没聊到点上。骑手的困境不是多 2 分钟少 2 分钟造成的。而是整个生态链的锅都是骑手背造成的。造成订单超时最大的原因就是商户不出餐，只要你的订单里有一家不按时出餐，那你身上所有的订单都是面临超时的危险，因为平台只给确认不出餐的那一单增加配送时间，其他的任务都维持原来的时间。这才是午餐和晚餐高峰期外卖配送员疯狂违章的源头。你问我为什么不少接点单。1.骑手在到达餐厅前是不会知道出没出餐的。2.骑手主动取消订单是要扣钱的，美团是 10 元 /单，且会有不良记录。3.每天也就午餐和晚餐高峰有利可图，5 块-7 块一单（有时会有随机红包 1-5 元不等），养家糊口就靠这两顿。并且这只是开始，在拿到餐之后，路况拥堵、导航错误、小区禁入电动车、大电梯是否能上的去，都会导致超时，而这所有的一切造成的后果只有骑手在承担。对于程序员来说，其实是很好理解的。骑手就是个单线程的 CPU，你让骑手去跑多任务的应用，然后还用单任务的时间来限制他跑完，这就是骑手困境的现状。
四。我有没有遇到过事故？遇到过，我正常等到绿灯过马路，侧方一辆超标的助动车闯红灯把我撞了。当时真的有看大片车迎面撞来的即视感。我感觉人已经飞出去了。但幸运的是我除了皮外伤，没有其他问题。在怒吼了‘看红灯’之后，确认双方没事，我留了一句‘大家都是送外卖的，我没事，走了’。骑手群里经常有人问发生事故怎么办，七夕夜里有人在郊区看到一个同僚被车撞了，应该是挂了。
五。有么有遇到过闸总的客户。七夕当天，有个系统派的单子，我接了，到达现场商家是个咖啡厅，说是这单因为是跨江的单子，上一个骑手弃了，他们正在联系客人取消订单。发货人始终联系不到，打收货人电话，收货人说她会联系。就这样我在店里等了 20 分钟，期间打过一个电话确认，收货人挺不耐烦。在单子还有 10 分钟就要超时的情况下，我决定还是配送这单，因为如果不配送系统会认为我上一单没完成不再发送新单给我。因为要坐轮渡过江，这单毫无意外的超时了，到达现场后打电话说她不收，还说请我喝。我和她说明了情况，如果我现在不送达，我过轮渡和这些里程都白搭，商家这 3 杯饮料也白做。她直接挂电话了。我把饮料放在门卫，按下了送达按钮。第二天毫无意外的来了差评，理由是：送错餐。后来我查到了，发货人和收货人是一个公司的，某宝马经销商。并且平台规定差评是不可以申诉的。平台上经常充斥着各种捉弄骑手的单子，比如让你买根本买不到的东西，还有让你买不可能有小票的货品，让你到达后不要敲门，不要打电话，纯发信息。不做这行真的不知道人是可以闸总到这个地步的。
六。怎么解决，客户方是无解的。饿了么的多给 5 分钟就是纯属放屁。所有骑手 APP 的产品经理都该自己亲身做 1 个月的骑手，看看自己做出来的东西是怎么糟蹋生命的。做一个出餐后再呼叫骑手的功能敢不敢？敢不敢少收商家 5%的佣金来换对此功能的支持？！！