@Yvette 是路中间吗？国内别说停下来让了，就算在无信号灯斑马线大部分城市也都几乎不让行人的，斑马线形同虚设，斑马线也就是划分责任用的。限速 50 及以下的路走不走斑马线，危险性都差不多。绿灯时又有右转的车妨碍行人。行人根本没一个安全过马路的环境，很多人却认为行人违规应该撞死白撞。可车辆撞死“无责”的人却没几个坐牢的，赔偿有保险，就算坐牢也就 6 到 12 个月，几乎没什么代价。
很多人认为法律偏向行人，实际并没有，真偏向行人就不会撞死“无责”的行人处罚那么轻。有些人经常拿国外举例子，说国外行人违规就是撞死白撞。可实际那都是误传，美国大部分州行人闯红灯被撞，机动车全责。小部分州和中国一样是根据责任比例的，行人闯红灯不代表机动车就不会有违规行为。并且据说很多发达国家行人闯红灯的比例比中国还高得多。事实上按照现有法律，如果机动车不违规的情况下想撞死闯红灯的人是很难的，大部分撞死人的司机都是犯了很低级的错误。区区 1 米宽度左右的斑马线就不能慢点、仔细观察点？
另外国内有动不动就说别人讹人的风气，实际国内的法律是最不适合讹人的，如果被撞没残的话也就赔偿医药费等费用（钱基本都是给医院），然后伤白受，痛白痛。残了的话更是血亏，一辈子的痛，赔也赔不了多少钱。因为国内的赔偿额度本身就低，并且没有惩罚性赔偿，精神损失费也几乎没有。美国有个“交通事故致人受伤赔偿 1.5 亿”的案例，具体可搜索引号中的文字。
现在有车的的确越来越多，我是没车，但我有驾照，并且我爸和我哥都有车。但并不代表我要站在机动车那边，因为就算开车的也是要走路的。开车真出事也处罚不大况且也有保险，况且有谁开车会三天两头撞死人呢？一辈子有一次就不错了。而如果自己被撞才是全家一辈子的痛。现在网上很多司机的战线非常统一，只要有人敢帮行人说话就会被骂死，都一个个恨不得行人违规撞死白撞。如果你看过一些行人被撞死的车祸视频就知道有些评论有多恶毒了，一个个的都叫着“活该”。可实际行人违规不代表机动车不会违规，况且有哪个开车的没违规过？他们走路时又有几个没违规过，学校附近的限速 30 码的小马路有几个会走斑马线的（我看到的几乎都是直接横穿马路的）？
如果行人违规撞死白撞，公平点起见，司机无信号灯斑马线不礼让行人就应该就地正法。我并不是无理取闹，法律本来就规定是按责任比例来的。当然如果行人的确是鬼探头或者突然出现导致机动车完全无法避免事故，排除机动车有其他违规的情况下，我认为行人全责没问题。
我看到有人说国外认为开车是一项“特权”，但很多中国人并不这么认为。每多一辆车就给他人多了一分危险，所以开车理应有更多的注意义务。法律允许一个人开车，但法律也严格限制开车者的行为。就好像允许一个人持枪，那必然要严格限制他的行为。绝对不像网上说的行人违规就可以随便撞。
现在撞人后都提倡“三不一没有”，不探望，不垫付，不调解，没有钱。一切都交给保险公司，然后自己就像没事人一样，换别人痛苦一辈子，撞人的才是大爷。不小心被别人踩了一脚还有个道歉，可把一个人撞成终身残疾可能连道歉都不会有。
